投稿者: 管理人

敬老パスを入手したら一番に行こうと考えていた「リニア・鉄道館」に行って来た。
敬老パスで入館料の割引があるわけではないが、施設のある「金城ふ頭」は、あおなみ線の終点で、あおなみ線は敬老パスの対象路線(笑)。

ここの一番の見どころは「蒸気動車」。ホジ6005形蒸気動車。大正生まれで、国鉄関西線で活躍していたらしい。さすがに実際の走行は見たことないが、客車の先頭に蒸気機関があり単機で走行可能だという。どう考えても暑そう（冬場はいいかも）。

あとジオラマも見もの。HOゲージで巨大ジオラマ。東京、静岡、名古屋、京都、大阪と模しているが、何と伊勢神宮や鳥羽も再現。参宮線にはちゃんと気動車が来る。そして夜になると「サンライズ出雲・瀬戸号」も走行していた。

もちろんリニア新幹線や鉄道の歴史等々、見どころは多数。C62やC57の蒸気機関車、懐かしい電車や特急車両も。あと屋外展示だが、新幹線車両（N700A）が三両解放されていて、座席で飲食も出来る。私も駅弁を購入してグリーン車座席で食した。

以下展示車両とマニアックな画像を披露(笑)。

発券機（マルス）が懐かしい。みどりの窓口でページをパタパタめくりながらピンを差し込んでいく駅員さんに憧れたものだ。運転席も撮影できた。マスコンとブレーキ、終着駅で運転士がブレーキのハンドルを持って移動していた。感慨。
一つ残念なのは「583系」。あの不滅の名車、寝台電車がなかったことだ。
京都鉄道博物館に静態保存してあるようだ。「そうだ 京都、行こう。」。

7月の22日から4泊5日の車中泊クルマ旅に出た。
場所は野辺山高原。避暑地だ。
もう何度も訪れているこの地。最初に訪れたのは2015年。ネットで「星観察のスポットとしてTV番組にて紹介された場所です！」という記事をみて、そのころのマイブーム「星景写真」の撮影に出向いた。ほぼ毎年のように訪れている。今回は満月の時期でもあり星空観察は不適。純粋に避暑が目的だ(笑)。
高原で標高1,300mを超えるこの地はとにかく涼しい。100mで0.6℃気温が下がると言われているので8℃近く気温が低い。それと高原と聞くと結構、山の中腹や山頂近くのイメージで色々な面で不便。でもここは街（村だが）全体が高地にあるので食事や買い物にも不便はない。コンビニもある。
出発時地元は35℃を超える猛暑日予報。家を出たのは朝8時過ぎだが既に車の外気温度計は33℃。今回は5日間の余裕のある行程。のんびり一般道をひた走った。現地入りは夕方。

二日目の朝の気温は20℃を下回っていた(^^)v。少し寒いくらい。まずは「国立天文台 野辺山宇宙電波観測所」の見学。ちょうどこの時期（7/20～8/31）「キーワード・ラリー」が行われていて、施設に置いてるキーワードを全て集めると記念品が貰えるということで炎天下の中、施設内を歩いた。炎天下でも日陰に入ると涼しい。無事記念品ゲット(^^)v。

三日目は「鉄道旅」も楽しんだ。野辺山はJRで一番の高地を走る「小海線」の中心駅だ。野辺山駅の近くに「JR最高地点」の碑がある。この路線のディーゼルカーが爆音を立てながら急こう配の線路を走る。小淵沢までの30分ほどの鉄道旅。

四日目「南相木ダム」を見学。ここは日本一標高の高い場所にあるダムらしい。
温泉施設「滝見の湯」で汗を流し、食事も。夕方から再び一般道で帰路についた。いつもは猛暑の地元に戻るのが憂鬱になるので、今回は朝の帰名を選択。早朝の多少は涼しいうちに自宅へ無事帰還。

地元の人も今年の夏は暑いと話していた。30℃は超えたようだ。真夏日。でもでも私としては涼しい日々を過ごせた印象。また来年も訪れることに決めた。

動画編集ツールはどれも有料。無料のものもあるが、制限があったり、ウォーターマークが入ったり。でも今回みつけた「Clipchamp」はナカナカ良さそう。動画のカットや結合もできる。それにタイトルなどのテキスト挿入も簡単だ。
ブラウザアプリなのでソフトのインストールも要らない。

当方の鉄道会社の正式名称が決まった(笑)
『八幡ヶ谷御座敷鉄道株式会社』
※7月4日名称変更(-_-;)動画内タイトルは以前のままm(__)m
動画の路線は「屋根裏線」

もう20年ぐらい前になるが、少し集めた鉄道模型。日本で一番ポピュラーなNゲージ。
キッカケは父親の他界だった。亡父は国鉄職員だった。その影響もあったと思うが子供の頃、鉄道の写真を撮りに良く行ったものだ。
鉄道模型もその頃（まだ模型を買う資金はないので雑誌を見て）楽しんだ思い出がある。
でも今の住まいではやはりレールを敷いて走らせるには制限があった。昨年母の死去に伴い生家を譲り受けた形になり、再熱したわけだ。
20年も経つし保管状況も良くなかったのか、ナカナカうまく走ってはくれない(-_-;)。
ご存じのように（知らないか(-_-;)）、この手の鉄道模型はレールから電気を供給して車両のモータで駆動する。レールの表面が汚れていると通電が悪くなる訳だ。
レールクリーナで数時間掛けてレールを磨いてやっとスムーズの走行できるようになった。そこに、これも昔買ったストラクチャー類を並べて楽しんでみた。
走る姿をみているだけで心が癒される。

将来はジオラマ作成にも手を出してみたいが・・・・。
テーマは「私の生まれた街のローカル線」だ。乞うご期待(^^)v。

JR名松線のパーク&ライドを利用して伊勢奥津まで。
ついでに伊勢本街道を散策。
車では何度か訪れたことのある「伊勢本街道」。
今回は『乗ってお得！名松線沿線おもてなし巡り』スタンプラリーに挑戦？
とにかく暑い日で何度も休憩しながらのんびり歩いて来ました。

「大回り乗車」いい響きだ(笑)。
首都圏や大都市圏では、JRの路線が複雑で運賃の計算を簡素化するため、「最短経路の運賃を適用する」と正式に【旅客営業規則 第157条2項（選択乗車）】記載されている。
例えば山手線を東京から有楽町まで乗るとする。普通だと運賃は150円。これは新宿経由でぐるっと遠回りしても同じだ。
最近はネットやyoutuberの影響で知れ渡っている乗車方法。首都圏なら一日かけて大回りする強者もいるようだ。
でも名古屋圏は適用外・・・だった。
でもでもICカード（Suicaなど）を使った場合、名古屋圏でも大回り乗車が出来ることを最近「スーツ旅行チャンネル（Youtube）」で知った。名古屋から東海道線で岐阜まで行き、そこから高山線で美濃太田、そのあと太多線で多治見、そこから中央線で名古屋の一個手前の駅「金山」で下車すれば、170円だ(^^)v。
という訳で「大回り乗車」鉄道の旅を計画した(笑)。
上述の経路とは逆回りにした（反時計回り）。

まずは地下鉄で「千種」ここで名古屋名物「きしめん」を食べる。名古屋駅ホームのきしめんは有名だが、もうひとつ「千種」駅にもホームで食べられるきしめん屋さんがある。食事を済ませて中央線で多治見へ。多治見からは太多線だ。ここは「キハ75型」気動車が普通列車として使われている。快速「みえ」号の車両だ。

美濃太田に到着。今回の旅の目的の二つ目は「長良川鉄道」車両の撮影。以前は越美南線なのでJRのホームから車両が見られると思っていた。でも美濃太田駅の改札は階上で一度改札を出ないと長良川鉄道に行けない(-_-;)。果たして改札を出てしまった(笑)。大回り乗車にはいくつかの制限がある。その一つは途中下車禁止だ。
結局、美濃太田で旧中山道の太田宿を散策することにした(笑)。

帰りは予定どおり岐阜経由で名古屋へ戻ったが、太田宿散策で疲れたので特急「ひだ」号（HC85系）に乗車(笑)。
大回り乗車は鉄ヲタに徹しないと出来ない技、私のように旅の要素を取り入れようとする素人には困難な技だ(笑)。

年始は散々だったが、熱も下がったので、予てから準備していた「スピーカ製作」に取り組んだ。
共立エレショップで販売している「無指向性スピーカ」。エンクロージャは組立キット。スピーカユニットも共立エレショップの推奨スピーカにした。
以前から作ってみたかったスピーカ。以前からAmazonの欲しいモノリストにあったが「在庫切れ」状態が続いていた。でも最近後継機が発売された。以前のものより小型化されて値段の下がった。思わずポチッた。
無指向性スピーカなのでユニット自体は上を向いている。その上に360度音を反射するためのリフレクタをつける構造だ。はっきり言って無指向性スピーカの魅力やメリットなどは分からない(笑)。でも見た目がお洒落だ(笑)。
材料は全て加工済みで木工用ボンドで貼りつけていくだけ、工作はリフレクタや端子などの取り付け時にドリルでネジ穴などあける必要があるのとスピーカケーブルなどのハンダ付けぐらいか・・・。

昨年12月29日に発熱。30日に38度近くまで上がった。普段36度を下回る平熱の私には堪える発熱。
年末30日～新年2日まで寝床で過ごす事になった。

本年の抱負は「健康第一」だ。

近鉄観光特急「しまかぜ」を撮影しに伊勢まで行って来た。
天気は曇天（伊勢は霧雨模様）。
近鉄特急の車両撮影なのに、なんと往復ともJRで。
徒歩で15分ほどの阿漕駅から乗車。
途中多気駅の跨線橋の看板がレトロ感あり。

伊勢市はJRと近鉄共同、跨線橋で一応繋がっている。
最初、駅から出ずにそのまま近鉄ホームへ。
しばらく「しまかぜ」が来るのを待っていた。
11時40分の列車だったので結構時間があった。一時間近く・・・。
いざ列車がくると撮り鉄が現れた(--;)。しかもスマホで撮影している(--;)。
一人だったが如何にもヲタク(--;)（私もか(--;)）。

とりあえず撮影を終えて次の列車を待つ間に一度駅を出た。
伊勢市駅舎など撮影して近鉄で「宇治山田」まで切符を購入。
再び近鉄ホーム。
二回目のしまかぜを撮り終えて「宇治山田」まで。
そこで最期のしまかぜ撮影して、駅を出た。

宇治山田駅舎はレトロな建物。
例のテレビドラマの看板なども。
宇治山田と伊勢市駅は非常に近距離。歩いても10分も掛からない。
伊勢市駅まで歩いて戻って、帰りは快速「みえ」と普通列車を乗り継いで帰った。
乗り鉄を楽しんだ。

今日の目的地「鉄道歴史パーク in SAIJO」へ。四国鉄道文化館。
ここはyoutuber「カコ鉄」が紹介していた施設(笑)。
新幹線生みの親「十河信二」の記念館も併設。
フリーゲージの試作車や0系新幹線、C57やDF50、DE10も展示させていた。
しかもDLもSLも機関室にも入れたし、キハ65の懐かしい座席も見学できた。

次は今治のB級グルメ「焼豚玉子めし」。ジャンクフード。何故有名になったの？って感じのモノだった(笑)。
ご飯の上に焼豚を乗せてその上にさらに目玉焼を乗せた料理。
お店は西条市。なかなか風情のある店で、昼前だったが、結構混んでいた。